Выявлены недостатки известных способов нагрева гелия в дирижаблях. Предложено заменить локальный нагрев гелия одновременным нагревом всего объема рабочего пространства за счет пропускания электрического тока по виткам нагревательного прибора, удерживаемого кронштейнами. Внутреннюю поверхность оболочки предложено оснастить отражателями тепловой энергии, а управление нагревательным прибором осуществлять по соотношению температур гелия и окружающей среды, а также сигнала с задатчика высоты полета.