Ресурс плунжерных пар топливного насоса высокого давления (ТНВД) зависит от качества дизельного топлива. Добавки растительных масел – например, рапсового и соевого, позволяют улучшить качество товарного дизельного топлива. В частности, полярные молекулы растительных масел, формируя пограничный смазочный слой, способны сдерживать изнашивание сопряжения «Плунжервтулка». Целесообразно подобрать оптимальный состав биодизельного топлива, способного снизить скорость трибологического изнашивания и увеличить ресурс плунжерных пар ТНВД без конструктивной модернизации элементов системы питания. Для оценки эффективности использования биодизельного топлива определили износ плунжерных пар 4УТНМ топливного насоса высокого давления в среде биодизельного топлива при различных концентрациях рапсового и соевого масел. Сравнительные испытания на износ плунжерных пар 4УТНМ-1111410-01 провели на стенде КИ-1640. Исследование плунжерных пар ТНВД с контролем изменения их гидравлической плотности провели в среде чистого дизельного топлива и смесевого топлива, включающего в себя рапсовое или соевое масла в количестве 25, 50 и 75%. Установлено, что биодизельное топливо, содержащее 25 и 50% масла, в сравнении с товарным дизельным топливом позволяет сохранить работоспособность прецизионных сопряжений и увеличить ресурс плунжерных пар более чем на 1000 мото-часов (на 30%). Более высокая концентрация растительных добавок (75%) нецелесообразна, так как высокая плотность и вязкость смеси требуют дополнительных затрат на установку систем подогрева топлива. В дальнейшем необходимо провести полевые эксплуатационные испытания автотракторной техники на биодизельном топливе, включающем в себя рапсовое или соевое масло в количестве 25 и 50%. Эксплуатация дизельных двигателей на биодизельном топливе будет способствовать снижению расходов, связанных с капитальным ремонтом топливной аппаратуры./The service life of fuel injection pump (FIP) plunger pairs depends directly on the quality of diesel fuel. Adding vegetable oils, such as rapeseed and soybean oils, can enhance the performance of commercial diesel fuel. Specifically, the polar molecules present in vegetable oils form a boundary lubrication layer capable of mitigating wear at the plunger-bushing interface. Determining the optimal biodiesel composition is essential for reducing tribological wear rates and extending the service life of FIP plunger pairs without requiring structural modifications to existing fuel system components. To evaluate the effectiveness of biodiesel blends, wear tests were conducted on 4UTNM FIP plunger pairs exposed to varying concentrations of rapeseed and soybean oils. Comparative wear testing of 4UTNM-1111410-01 plunger pairs was performed using a KI-1640 test bench. The investigation involved monitoring changes in the hydraulic tightness of the plunger pairs across pure diesel fuel and blended fuels containing 25%, 50%, and 75% rapeseed or soybean oil. The findings indicate that biodiesel blends containing 25% and 50% vegetable oil maintain the operational integrity of precision-matched components and extend the service life of the plunger pairs by over 1,000 engine hours (approximately a 30% increase) compared to standard commercial diesel. Conversely, a higher concentration of vegetable oil additives (75%) is impractical due to the increased density and viscosity of the mixture, which would require additional costs to install supplementary fuel-heating systems. Further research will focus on conducting field operational tests of agricultural and automotive machinery using biodiesel fuel blends containing 25% and 50% rapeseed or soybean oil. Utilizing biodiesel in diesel engines will ultimately help reduce maintenance and overhaul expenses associated with fuel injection equipment.
