На данный момент обеспечение надёжной работы дизельных двигателей, установленных на сельскохозяйственную технику иностранного производства при использовании неоригинальных моторных масел, становится серьёзной проблемой. Это связано с трудностями и ограничениями в закупке и доставке смазочных материалов, рекомендованных производителем, а в свою очередь процесс износа триботехнических пар в значительной степени зависит от применяемых эксплуатационных жидкостей. Однако, процессы и зависимости, происходящие в двигателе при использовании неоригинальных моторных масел, пока не до конца изучены. Есть рекомендации, как от производителей двигателей или оборудования, так и от компаний-производителей масел, но эти рекомендации часто не согласуются друг с другом в плане межсервисного обслуживания и проведения регламентных работ. Поэтому исследование в области нор- мирования межсервисных интервалов обслуживания импортных двигателей при переходе на неоригинальные масла сторонних производителей является актуальной задачей. //Now, ensuring reliable operation of diesel engines installed on foreign-made agricultural machinery using non-original engine oils is becoming a serious problem. This is due to difficulties and limitations in the purchase and delivery of lubricants recommended by the manufacturer, and in turn, the wear process of tribotechnical pairs largely depends on the operating fluids used. However, the processes and dependencies that occur in the engine when using non-original engine oils have not yet been fully studied. There are recommendations from both engine or equipment manufacturers and oil manufacturing companies, but these recommendations often do not agree with each other in terms of inter-service maintenance and routine maintenance. Therefore, research in the field of rationing the maintenance intervals of imported engines during the transition to non-original third-party oils is an urgent task.