Электронно-библиотечная система
РГАУ-МСХА имени К. А. Тимирязева

     
?

Детальная информация
Таблица Карточка RUSMARC
Название: Организация участка по ремонту карданной передачи автомобиля УРАЛ 4320 NEXT в Управлении механизации ООО "Мостостроительная компания 1520": защищена ..2026
Авторы: Рябов В. М.
Научный руководитель: Апатенко А. С.
Организация: Российский государственный аграрный университет - МСХА имени К. А. Тимирязева; Институт механики и энергетики имени В. П. Горячкина; Кафедра технического сервиса машин и оборудования
Выходные сведения: Москва, 2026
Коллекция: Выпускные квалификационные работы
Тип документа: Другой
Тип файла: PDF
Язык: Русский
Код специальности ФГОС: 23.03.03
Группа специальностей ФГОС: 230000 - Техника и технологии наземного транспорта
Права доступа: Доступ по паролю из сети Интернет (чтение, печать, копирование)
Дополнительно: Новинка; Все документы
Ключ записи: RU/ЦНБ имени Н.И. Железнова/EBVKR-20260907-87732

Разрешенные действия: –

Действие 'Прочитать' будет доступно, если вы выполните вход в систему или будете работать с сайтом на компьютере в другой сети

Группа: Анонимные пользователи

Сеть: Интернет

Права на использование объекта хранения

Место доступа Группа пользователей Действие
Локальная сеть РГАУ-МСХА Все Прочитать Печать
Интернет Читатели Прочитать Печать
-> Интернет Анонимные пользователи

Оглавление

  • ВВЕДЕНИЕ
  • РАЗДЕЛ 1. АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
    • 1.1. ООО «Мостостроительная компания 1520»
    • 1.2. «УРАЛ-4320 NEXT»
      • 1.2.1. Назначение и особенности платформы
      • 1.2.2. Карданная передача УРАЛ-4320 NEXT
      • 1.2.3. Основные неисправности карданной передачи
      • 1.2.4. Методы и средства диагностирования карданных валов
      • 1.2.5. Методы ремонта карданных валов
  • РАЗДЕЛ 2. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
    • 2.1. Технологический расчёт предприятия в части технического сервиса машин
      • 2.1.1. Исходные данные
      • 2.1.2. Корректирование нормативов ресурсной наработки и периодичности технического обслуживания
      • 2.1.3. Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту машин
  • УРАЛ 4320 NEXT
  • ,𝑁-СГ.=,135+17-450.=0,34,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-СГ.=0,обсл-год..
  • ,𝐿-Г.=17 тыс. км.
  • ,𝑁-2Г.=,17-18.=0,94,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-2Г.=1,обсл-год..
  • ,𝑁-1Г.=17000∙,,1-4500.−,1-18000..=2,8 ,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-1Г.=3,обсл-год..
  • ,𝑙-𝑐𝑐.=,17000-365−(0,53∙1,0∙,17000-1000.).=47,8 км. Принимаем ,𝑙-𝑐𝑐.=48 км.
  • ,𝑁-ЕОсг.=,17000-48.=354,1,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-ЕОсг.=354,обсл-год..
  • ,𝑁-ЕОтг.=,3+1.∙1,6=6,4,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-ЕОтг.=6,обсл-год..
  • КАМАЗ-43118
  • ,𝑁-СГ.=,145+18-450.=0,36,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-СГ.=0,обсл-год..
  • ,𝐿-Г.=18 тыс. км.
  • ,𝑁-2Г.=,18-18.=1,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-2Г.=1,обсл-год..
  • ,𝑁-1Г.=18000∙,,1-4500.−,1-18000..=3,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-1Г.=3,обсл-год..
  • ,𝑙-𝑐𝑐.=,18000-365−(0,53∙1,0∙,18000-1000.).=50,63 км. Принимаем ,𝑙-𝑐𝑐.=51 км.
  • ,𝑁-ЕОсг.=,18000-51.=352,9,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-ЕОсг.=353,обсл-год..
  • ,𝑁-ЕОтг.=,3+1.∙1,6=6,4,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-ЕОтг.=6,обсл-год..
  • КАМАЗ-6520
  • ,𝑁-СГ.=,232+20-540.=0,46,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-СГ.=0,обсл-год..
  • ,𝐿-Г.=20 тыс. км.
  • ,𝑁-2Г.=,20-18.=1,1,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-2Г.=1,обсл-год..
  • ,𝑁-1Г.=20000∙,,1-4500.−,1-18000..=3,3,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-1Г.=3,обсл-год..
  • ,𝑙-𝑐𝑐.=,20000-365−(0,53∙1,0∙,20000-1000.).=56,4 км. Принимаем ,𝑙-𝑐𝑐.=56 км.
  • ,𝑁-ЕОсг.=,20000-56.=357,1,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-ЕОсг.=357,обсл-год..
  • ,𝑁-ЕОтг.=,3+1.∙1,6=6,4,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-ЕОтг.=6,обсл-год..
  • МАЗ-6312
  • ,𝑁-СГ.=,150+15-600.=0,275,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-СГ.=0,обсл-год..
  • ,𝐿-Г.=15 тыс. км.
  • ,𝑁-2Г.=,15-18.=0,83,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-2Г.=0,обсл-год..
  • ,𝑁-1Г.=15000∙,,1-4500.−,1-18000..=2,5,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-1Г.=2,обсл-год..
  • ,𝑙-𝑐𝑐.=,15000-365−(0,53∙1,0∙,15000-1000.).=42 км. Принимаем ,𝑙-𝑐𝑐.=42 км.
  • ,𝑁-ЕОсг.=,15000-42.=357,14,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-ЕОсг.=357,обсл-год..
  • ,𝑁-ЕОтг.=,3+0.∙1,6=4,8,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-ЕОтг.=5,обсл-год..
  • УРАЛ 5557
  • ,𝑁-СГ.=,79+17-450.=0,213,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-СГ.=0,обсл-год..
  • ,𝐿-Г.=17 тыс. км.
  • ,𝑁-2Г.=,17-18.=0,94,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-2Г.=1,обсл-год..
  • ,𝑁-1Г.=17000∙,,1-4500.−,1-18000..=2,8,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-1Г.=3,обсл-год..
  • ,𝑙-𝑐𝑐.=,17000-365−(0,53∙1,0∙,17000-1000.).=47,75 км. Принимаем ,𝑙-𝑐𝑐.=48 км.
  • ,𝑁-ЕОсг.=,17000-48.=354,1,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-ЕОсг.=354,обсл-год..
  • ,𝑁-ЕОтг.=,3+1.∙1,6=6,4,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-ЕОтг.=6,обсл-год..
  • ГАЗ Садко NEXT
  • ,𝑁-СГ.=,68+18-300.=0,29,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-СГ.=0,обсл-год..
  • ,𝐿-Г.=18 тыс. км.
  • ,𝑁-2Г.=,18-18.=1,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-2Г.=1,обсл-год..
  • ,𝑁-1Г.=18000∙,,1-4500.−,1-18000..=3,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-1Г.=3,обсл-год..
  • ,𝑙-𝑐𝑐.=,18000-365−(0,53∙1,0∙,18000-1000.).=50,63 км. Принимаем ,𝑙-𝑐𝑐.=51 км.
  • ,𝑁-ЕОсг.=,18000-51.=352,9,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-ЕОсг.=353,обсл-год..
  • ,𝑁-ЕОтг.=,3+1.∙1,6=6,4,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-ЕОтг.=6,обсл-год..
  • MAN TGS 26.400
  • ,𝑁-СГ.=,215+20-900.=0,25,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-СГ.=0,обсл-год..
  • ,𝐿-Г.=20 тыс.км.
  • ,𝑁-2Г.=,20-18.=1,1,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-2Г.=1,обсл-год..
  • ,𝑁-1Г.=20000∙,,1-4500.−,1-18000..=3,3,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-1Г.=3,обсл-год..
  • ,𝑙-𝑐𝑐.=,20000-365−(0,53∙1,0∙,20000-1000.).=56,4 км. Принимаем ,𝑙-𝑐𝑐.=56 км.
  • ,𝑁-ЕОсг.=,20000-56.=357,1,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-ЕОсг.=357,обсл-год..
  • ,𝑁-ЕОтг.=,3+1.∙1,6=6,4,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-ЕОтг.=6,обсл-год..
  • Volvo FMX 6×6
  • ,𝑁-СГ.=,110+20-900.=0,14,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-СГ.=0,обсл-год..
  • ,𝐿-Г.=20 тыс. км.
  • ,𝑁-2Г.=,20-18.=1,1,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-2Г.=1,обсл-год..
  • ,𝑁-1Г.=20000∙,,1-4500.−,1-18000..=3,3,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-1Г.=3,обсл-год..
  • ,𝑙-𝑐𝑐.=,20000-365−(0,53∙1,0∙,20000-1000.).=56,4 км. Принимаем ,𝑙-𝑐𝑐.=56 км.
  • ,𝑁-ЕОсг.=,20000-56.=357,1,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-ЕОсг.=357,обсл-год..
  • ,𝑁-ЕОтг.=,3+1.∙1,6=6,4,обсл-год.. Принимаем ,𝑁-ЕОтг.=6,обсл-год..
    • 2.1.4. Корректирование нормативных значений трудоемкостей ЕО, ТО и ТР
    • 2.1.5. Расчет годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР.
    • 2.1.6. Распределение годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР по их видам
    • 2.2. Расчет количества рабочих на агрегатном участке, задействованных для ремонта карданных валов
      • 2.2.1. Определение потребности в технологическом оборудовании
  • РАЗДЕЛ. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
    • 3.1. Основные неисправности карданной передачи автомобилей УРАЛ
    • 3.2. Организация участка по ремонту элементов карданной передачи автомобилей УРАЛ 4320 NEXT
      • 3.2.1. Критерии подбора оборудования
      • 3.2.2. Выбор метода восстановления и подбор необходимого оборудования.
      • 3.2.3. Процесс восстановления карданного вала УРАЛ 4320 NEXT
  • РАЗДЕЛ 4. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА
    • 4.1. Общие требования охраны труда
      • 4.1.1. Требования к организации рабочего места
      • 4.1.2. Требования безопасности при выполнении работ
      • 4.1.3. Требования пожарной безопасности и гигиены
      • 4.1.4. Действия в аварийных ситуациях
    • 4.2. Требования охраны труда при работе на участке проведения сварочных работ
    • 4.3. Требования охраны труда при работе на участке токарных работ
    • 4.4. Экологическая безопасность
  • РАЗДЕЛ 5. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
    • 5.1. Основные экономические аспекты предлагаемого решения.
    • 5.2. Выбор оборудования
    • 5.3. Расчет производительности ремонтного участка
      • 5.3.1. Расчет средней заработной платы производственного рабочего.
      • 5.3.2. Расчет начислений на заработную плату.
      • 5.3.3. Расчет энергии на технологические нужды.
      • 5.3.4. Расчет амортизационных отчислений.
      • 5.3.5. Расходы на эксплуатацию и ремонт оборудования
      • 5.3.6 Расходы на инструмент и материалы
      • 5.3.7 Общецеховые расходы
    • 5.2 Расчет выручки и срока окупаемости
  • Заключение
  • Список используемых источников

Статистика использования

stat Количество обращений: 0
За последние 30 дней: 0
Подробная статистика